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    搭便車

    時間:2021-10-29 13:26:56 來源:農商行網 作者:周依春

      生在大山,長在大山,走出大山,歷經半個世紀的風雨歷程,搭便車那段經歷至今仍歷歷在目,在我的腦海里揮之不去,它既是我成長進步的一段縮影,又是時代發展變化的歷史見證,既有許許多多的苦澀回憶,又有無窮無盡的美好向往。

      

      還是在我不知事的年齡,母親帶我去縣城,讓我有了第一次搭便車的機會。那是上世紀七十年代,國民經濟相當落后,農村根本沒有公路。“雙腳踏遍河流山川,雙肩挑起生活重擔”是那個時候農村生活的真實寫照,真可謂:蜀道難,難于上青天!從我們老家到縣城,要走十多里山路才能抵達國道,到了國道也不是隨隨便便就能搭上車的,那時車輛極少,而且大多是貨車,乘坐客車必須到車站去買票。如果要想搭乘熟人的貨車,就得憑運氣或者提前預約了。那時候我們鄰近的生產大隊正好有一個熟人在汽車47隊開貨車,每天要定時去附近的旺蒼縣運煤,返程路過時,可以順便搭他的車去縣城。

      記得那是一個月明星稀的夜晚,半夜母親就把我從睡夢中叫醒,說是要帶我去縣城。第一次出遠門,我心里高興極了,翻身下床穿好衣服,隨后與同院子居住的四婆婆一道,借著朦朧的月光,打著麥秸火把,沿著彎彎的小路到山下的小寺壩(地名)與幺舅婆匯合,然后一起順著蜿蜒曲折的清溪河溝朝國道方向前行,抵達波濤滾滾的巴河岸邊,再乘坐渡船過河,就到了國道邊。那時沒有任何通訊工具,我們只好在那里“守株待兔”。

      時間一分一秒地過去,很快就到了正午時分。炎炎夏日,烈日當空,我又饑又渴,眼冒金光,忽然一輛解放牌貨車向我們駛來,并停了下來。上車后,狹窄的副駕駛室本來只能容納兩個人,此時三個大人外搭一個小孩就顯得更加擁擠了,為了躲避超載檢查,我只好蜷縮在副駕駛室前面踏腳板上那狹小的空間內,連頭也不敢探出來,汽車在坑坑洼洼的泥結石路面上顛簸行駛著,我的頭不時碰在汽車的內壁上,如同籮筐里撞紅薯一樣,發出“嘣咚嘣咚”的響聲;汽車前面的高速運轉的發動機,如同放在身旁的烤火爐一樣,烤得我大汗淋漓;再加上大熱天那股濃烈的腳汗味,如同吃多了打出的“臭飽嗝”一樣,很快就把我框睡著了……后來是什么時候回去的、怎么回去的,我一點都記不得了。第一次搭便車的經歷,便在我幼小的心靈中種下了“走出大山的艱難”,那副狼狽不堪的樣子如今想起來都覺得可笑。

      

      時光流逝,轉眼間我就從幼小的童年步入了懵懂少年。十二歲那年,我得了一場重病,只要一感冒就氣喘吁吁,甚至咳嗽不止,父母擔心我得了肺結核,本想帶我去醫院檢查治療,可家里三個年邁的老人和三個幼小的弟弟又需要他們照顧,只好聯系便車把我帶進城,然后再托親戚陪我去醫院檢查。

      父母托住在601微波站附近的大姑,幫我聯系的便車就是601微波站的生活用車,每隔二、三天就要進一趟城去買菜。601微波站位于鳳頭山頂,從我們老家到鳳頭山,要從半山腰爬到山頂,然后再走幾公里公路。為了能搭上車,我只好提前住在大姑家等候,可等了兩天都沒有音訊,直到第三天終于有消息了,當我匆匆爬上后車廂,汽車的馬達“突突突”地像放屁一樣,響了幾下就啞了,后來就再也發動不起了,駕駛員也找不出是什么原因,那次搭便車的希望就那樣破滅了。無奈之下,我只好失望地回到家里。

      在那個交通閉塞、吃不飽穿不暖的年代,閉塞和貧窮就像兩座難以逾越的大山阻擋著人們前行的腳步,遇到生瘡害病就只能聽天由命了,生活的亮光瞬間可以熄滅。我們鄰近有一位高齡產婦因為難產,由于交通不便送醫院不及時,結果母子雙雙均未幸免于難。幸好我得的不是什么急病,否則也早就夭折了!好在天無絕人之路,上帝為我關上了一扇門,同時也為我打開了一扇窗。后來我到大隊合作醫療站找赤腳醫生開了一些魚肝油之類的藥物,服用一段時間后,我的病居然奇跡般地好了起來。平生第一次感受到了生命的脆弱、交通的重要和貧病交加的可怕。

      

      小學畢業后,我考入了本鄉初級中學。每個周末都要在學校和老家之間步行往返幾十公里,如果遇到下雨天,濕滑的泥濘路面就更加難走,稍不注意就會摔跤,常常把衣服褲子摔得臟兮兮、濕漉漉的,由于沒有換洗的衣服,就只好穿在身上一直熬到周末回家,因此,為了保持一個整潔干凈的“形象”,盼望搭車的心情就更加迫切了。

      當時正值上世紀八十年代初期,通過農村聯產承包責任制的實施,人們剛剛越過溫飽線,公路基礎設施建設尚未起步,貧困山區人們乘車出行仍是一件夢寐以求的事。

      一天我和同伴在返校途中,路過一個叫漩灘子的地方,那是一個陡上坡,一輛滿載貨物的卡車像蝸牛一樣艱難地向上爬行著,我和同伴一合計,雙雙偷偷扒上了貨車的尾廂,待它快行駛到學校所在的場鎮時,恰好又是一個陡上坡,同伴巧妙地下了車,我雙腳觸地后卻沒有注意到汽車行駛中的慣性而被摔倒在地,手和腿被摔破了皮,鮮血直流,后來在同伴的摻扶下,我很久才從地上爬起來,好在沒有傷筋動骨,擦了一些紅藥水,涂上一些消炎藥,就慢慢好了起來。

      那次扒偷車的經歷不僅給我留下了刻骨銘心的記憶,而且使我有了“好了傷疤莫忘痛”的警醒,更讓我明白了一個道理:人生沒有便車可搭,更沒有捷徑可走,只有腳踏實地,一步一個腳印,才會走得更穩更踏實,才不會摔跟頭。

      四

      在本鄉初級中學剛剛讀了一年,望子成龍的父親為了讓我受到更好的教育,將來能夠出人頭地,走出大山,到外面更加廣闊的天地去,于是將我轉到了縣城的城關中學讀初二。

      在那個千軍萬馬過獨木橋的時代,來自農村、出身貧寒的我,天生就有一種孤獨和自卑,讀書成了我唯一的出路和選擇。我倍加珍惜,夜以繼日,廢寢忘食,發憤苦讀,成績直線上升,很快就成為了班上的佼佼者,自然會受到班上同學的青睞。當時班上有一位平時和我十分要好的同學,他的父親在汽車47隊開客車,母親在客運站行李寄存處上班,親密的同學關系再次讓我有了搭便車的機會,周末回家如遇他父親開車跑我老家方向的線路,他都會親自送我到車站,把我送上車,直至我搭乘的便車消失在他朦朧的視線里……那樣的周末,我就不會有“看見屋,走得哭”的恐懼,也用不著翻山越嶺地奔波,那樣的便利一直持續到我初中畢業,后來我順利考上了本校的重點高中班,他卻不知了去向。

      美好的時光總是那么短暫,留下的回味卻是那么悠長。雖然我們失去了聯系,但同學的幫助給了我前行的力量,我始終銘刻在心,感激萬分,并常常告誡自己:讀書要靠勤奮,做人要懂感恩!

      

      思則變,變則通。到上世紀九十年代,勤勞智慧的大巴山人民出山門,開心門。“要想富,先修路”。他們大力發揚紅軍精神和“愚公移山”精神,掀起了交通大會戰熱潮,縣鄉道路不僅得到了拓寬改造,而且進行了硬化、黑化,村社道路建設也在如火如荼的展開,不僅實現了公路“村村通”“社社通”,個別地方還實現了“戶戶通”,回家的路越來越近,農村公交隨處可見,招手即停,乘車也越來越方便,千百年來山里人肩挑背磨的歷史從此宣告結束。

      歲月帶走了光陰,時光驚艷了流年。路通財來,一通百通。山里連山外,產品連市場,資源變資產,資產變資本。全民決戰脫貧攻堅,農村實現全面小康。家家戶戶不僅建起了新房,而且還購買了摩托車、小汽車。我也同樣分享到了改革開放的紅利,有了自己的私家車,從此搭便車的日子一去不復返了!

      搭乘時代列車,開啟新的征程。中華民族已經從站起來、富起來到強起來,正在朝著建設有中國特色的社會主義現代化強國邁進。如今國家實施鄉村振興的大幕已經開啟,作為農商銀行的一員,肩負著金融助力鄉村振興的重大歷史使命,我一定要像蜜蜂尋找蜜源一樣采集客戶信息,像對待親人一樣對待我們的客戶和老百姓,像繡花一樣繪就美麗鄉村新畫卷!

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